Dấu hiệu nhận biết hư hỏng giảm xóc khi ô tô “DỞ CHỨNG”

Để làm cho xe ô tô di chuyển êm ái khi đi qua các đoạn đường xấu, nhiều ổ gà thì cần đến bộ giảm xóc ô tô. Giảm xóc ô tô là một chi tiết quan trọng của hệ thống treo, sau một thời gian dài sử dụng, giảm xóc cũng sẽ gặp trục trặc và bị hỏng.

 

Khi sử dụng xe ô tô chúng ta cần phải biết những dấu hiệu khi bộ giảm xóc bị hỏng để kịp thời phục hồi hoặc thay thế, Tạp Chí Lái Xe sẽ giúp bạn nhận biết các dấu hiệu đó nhé!

 

 

1. Giảm xóc ô tô có mấy loại?

 

Trong quá trình di chuyển xe ô tô không tránh khỏi việc đi vào các đoạn đường lồi lõm, có nhiều ổ gà và đường có nhiều đất đá. Khi đi qua các đoạn đường này sẽ phát sinh ra một lực dao động tự do và truyền vào thân xe cũng như người ngồi trên xe, dẫn đến hiện tượng dằn xóc khi ngồi trên xe.

 

Để làm giảm hiện tượng này, người ta phải sử dụng đến bộ giảm xóc. Vai trò chính của bộ giảm xóc là làm triệt tiêu các dao động quán tính tự do khi xe lưu thông, giữ cho xe được cân bằng nhất có thể.

 

Đồng thời, ngoài việc giảm dằn xóc đỡ gây khó chịu cho người ngồi trên xe thì giảm xóc cũng đỡ làm hư hại cho xe hơn.

 

Với chức năng như vậy thì bộ giảm xóc được chia làm 6 loại chính dựa trên những thiết kế và nguyên lý hoạt động khác nhau.

 

Giảm xóc 2 ống

 

Phổ biến nhất chính là loại giảm xóc 2 ống. Cấu tạo gồm:

• Ống thứ nhất đổ đầy dầu và được bao lại bằng ống thứ hai, người ta sẽ đặt một 1 piston chuyển động.
• Giữa hai ống sẽ có một khoảng diện tích trống nhỏ để giữ dầu cân bằng dưới tác động của piston.
• Ngoài ra trên thân piston và buồng chứa dầu, thiết bị sẽ có những van tiết lưu.

 

 

Ưu điểm: Có độ bền và tuổi thọ cao, giảm dao động khá tốt.

 

Nhược điểm: Dễ bị rò rỉ dầu ra các khe mối nối. Nếu xe thường xuyên di chuyển ở các đoạn đường lồi lõm thì giảm xóc 2 ống sẽ nhanh hư.

 

Giảm xóc 1 ống

 

Được cải tiến từ giảm xóc 2 ống, nên nguyên tắc hoạt động cũng gần giống với giảm xóc 2 ống.

 

Điểm khác nhau giữa giảm xóc 1 ống và giảm xóc 2 ống chính là có một buồng hơi nằm ở dưới cùng và đảm nhận chức năng cân bằng lượng dầu trong thiết bị giảm xóc.

 

 

Ưu điểm:

• Do có sự cải tiến buồng hơi nên việc giữ dầu không bị thoát khỏi các van tốt hơn, giúp bộ phận giảm xóc bền hơn.
• Đa dụng trên nhiều cung đường hơn, dễ dàng di chuyển trên các địa hình đồi núi, ổ gà…
• Ống nhúng của loại không mắc phải một lớp áo dầu như loại 2 ống nên giảm xóc này không bị sủi bọt dầu.

 

Nhược điểm: Già thành khá mắc.

 

 

Giảm xóc loại 2 ống với hơi áp lực

 

Giảm xóc loại 2 ống với hơi áp lực là sự kết hợp cải tiến của giảm xóc 1 ống và giảm xóc 2 ống. Nguyên tắc hoạt động cũng kết hợp giữa 2 loại trên.

 

Điểm khác biệt chính là phần dưới ống nhún không chứa đầy dầu khi xe đứng yên, mà là 1/3 thể tích trong đó là khí nén 6 -7 Bar.

 

Nhờ vào điểm cải tiến đó mà quá trình nhún và giãn lúc nào cũng có đàn hồi của buồng khí, việc tiết chế các dao động lên người cũng vì thế mà giảm nhanh hơn, xe di chuyển cân bằng hơn.

 

Ưu điểm: Được thừa hưởng toàn bộ những ưu điểm của giảm xóc 1 ống và 2 ống nên có khả năng tiêu biến dao động nhanh chóng.

 

Nhược điểm: Được chế tạo đặc biệt nên cũng có chế độ bảo dưỡng đặc biệt, thường chỉ được sử dụng cho những xe có yêu cầu đặc biệt.

 

Giảm xốc bóng hơi

 

Giảm xóc bóng hơi là sự kết hợp giữa lò xo khí nén và bộ giảm xóc theo nguyên tắc dầu và hơi. Điểm khác biệt lớn nhất của giảm xóc bóng hơi chính là khí nén được dẫn vào dưới một áp lực điều khiển.

 

Tùy vào mức độ áp lực mà độ đàn hồi của bóng hơi sẽ thay đổi sao cho tối ưu, tăng độ hiệu quả nhất cho bộ giảm xóc này.

 

Ngoài ra ở bộ giảm xóc này bóng hơi còn được hỗ trợ thêm 1 lò xo cơ khí để giảm bớt áp lực lên bóng hơi trong phạm vi điều chỉnh gầm xe, và tăng giảm hệ số đàn hồi khi tải trọng xe thay đổi.

 

Nhược điểm lớn nhất của bộ giảm xóc này là bóng hơi chỉ hoạt động khi máy nổ.

 

 

Giảm xóc khí nén – thủy lực

 

Đây là loại giảm xóc có sự kết hợp những ưu điểm của của lò xo đàn hồi có giảm chấn cùng với bóng hơi giảm xóc thủy lực.

 

Trong hệ thống của loại giảm xóc này piston của phần đàn hồi đồng thời là trục của bộ giảm chấn.

 

Phần bóng hơi thì được nằm bên trong khối cầu trụ bọc bởi 1 màng cao su có xen kẽ lớp lõi thép.

 

 

Ưu điểm: Giảm xóc khí nén - thủy lực bất chấp mọi loại tải trọng. Người điều khiển xe còn có thể tự điều chỉnh van điều khiển sao cho phù hợp với điều kiện đường sá và tình trạng tải trọng.

 

Nhược điểm: Giá thành còn rất cao nên chưa thịnh hành ở xe con hay các xe tầm trung.

 

2. Phuộc giảm xóc ô tô có tuổi thọ bao lâu?

 

Tuổi thọ của bộ giảm xóc phụ thuộc rất nhiều vào từng loại xe cũng như mục đích sử dụng của xe. Nếu xe chỉ đi trong thành phố đường bằng phẳng sẽ có tuổi thọ lâu hơn những chiếc xe di chuyển ở địa hình đồi núi nhiều đất đá, lồi lõm.

 

Theo các tài xế có kinh nghiệm lâu năm, nên tiến hành kiểm tra,thay thế, bảo dưỡng bộ giảm xóc ô tô khi xe đã di chuyển được từ 48.000 đến 64.000km.

 

Nếu xe thường xuyên di chuyển ở những đoạn đường bằng phẳng, như các đoạn đường trong phố, đường cao tốc thì khi xe di chuyển khoảng 140.000km mới cần phải tiến hành thay thế bộ giảm xóc.

 

Còn nếu xe phải đi trên những đoạn đường kém, nhiều ổ gà, đất đá, thường xuên phải thẳng gấp do đi trên đoạn đường hay kẹt xe và phải đi ở những đoạn cua gấp nhiều thì khi chạy khoảng 80.000km cần phải đưa xe đi kiểm tra, bảo trì ngay.

 

Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng đợi xe đạt đến một số km nào đó nhất định mới đi bảo trì. Thường xuyên kiểm tra xe, để ý những thay đổi và bảo trì định kỳ để xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất.

 

 

3. Dấu hiệu cảnh báo SỚM cần thay thế bộ giảm xóc

 

Sau thời gian dài sử dụng thì bộ phận nào của xe cũng dễ dàng hư hỏng, nhận biết sớm các dấu hiệu để sửa chữa vừa tốt cho xe mà đỡ hại ví tiền.

 

Bộ phần quan trọng nhất trong hệ thống giảm xóc và thường được thay thế nhiều nhất là phuộc. Các chi tiết khác như nhíp, lò xo giảm xóc ô tô, giảm xóc bóng hơi xe ô tô và thanh xoắn thì thường rất ít gặp hư hỏng và phải cần thay.

 

Xe phát ra tiếng kêu lạ

 

Phát ra những âm thanh cót két khi di chuyển trên những cung đường xấu, gập ghềnh là dấu hiệu dễ nhận biết nhất khi bộ giảm xóc gặp vấn đề.

 

Nguyên nhân có thể đến từ việc xilanh giảm xóc bị méo, lò xo bị gỉ, cọ sát vào ống bọc và thân xilanh gây ra hiện tượng cọ xát giữa các chi tiết và phát ra tiếng kêu.

 

Một nguyên nhân khác có thể do bạc trước đã bị mòn, khô dầu hoặc ty thủy lực đã bị cong do va chạm mạnh hoặc rung chấn mạnh khiến cho giảm xóc bị suy yếu và cần phải thay thế, sửa chữa.

 

 

Chảy dầu ở giảm xóc

 

Hiện tượng chảy dầu ở giảm xóc ô tô là hiện tượng phổ biến nhất cho thấy bộ phận giảm xóc xe của bạn đã đến lúc cần phải đi sửa chữa và thay thế nếu cần thiết.

 

Bạn sẽ thường thấy ở cuối thân giảm xóc có dầu bám ướt do bị hở phớt và chảy dầu ty thủy lực, cần phải tiến hành thay nhớt để dầu không chảy ra ngoài nữa.

 

>> XEM THÊM: Kinh nghiệm chọn DẦU NHỚT ô tô ĐÚNG VÀ ĐỦ

Độ đàn hồi của xe không còn

 

Bình thường khi đang lưu thông trên đường mà phải thắng gấp thì giảm xóc sẽ chỉ dằn một cái rồi lại êm ngay. Nhưng nếu sau khi thắng gấp mà xe bị nhún mạnh chứng tỏ độ đàn hồi của bộ giảm xóc không còn.

 

Khi giảm xóc bị hư hỏng khiến cho xe bị nhún mạnh cũng dẫn đến làm cho lốp xe mòn không đều, khả năng bám đường kém.

 

Ngoài ra bạn cũng nên kiểm tra các chi tiết khác như: bulông, đệm cao su, các miếng lông đền tại những vị trí tiếp xúc của phuộc với thân xe. Một trong các chi tiết trên bị gãy sẽ dây truyền phá hủy các bộ phận xung quanh như: phuộc, dẫn động,..

 

Tay lái bị rung

 

Chức năng chính của bộ giảm xóc ô tô là triệt tiêu các dao động khi xe di chuyển ở những cung đường có địa hình xấu như bấp bênh, có ổ gà, ổ vịt, có nhiều đất đá…

 

Do đó nếu di chuyển trên các cung đường trên mà dao động không giảm thậm chí còn làm tay lái bị rung mạnh chứng tỏ bộ giảm xóc đang gặp vấn đề hoặc bộ giảm xóc đã đến tuổi cần được thay thế ngay.

 

 

Xe trượt và lệch hướng trên đường

 

Khi bộ giảm xóc hoạt động yếu sẽ làm cho độ bám đường của xe bị giảm, tay lái bị rung, xe có dấu hiệu bị nghiêng về một bên.

 

Nguyên nhân chính có thể là do bị gãy một bên lò xo giảm xóc hoặc cán pít tông bị cong. Vấn đề này cần được giải quyết ngay lập tức nếu không sẽ gây mất an toàn khi lái xe.

 

 

Lốp ô tô mòn không đều

 

Thường xuyên quan sát lốp xe để nhận ra những thay đổi bất thường. Nếu lốp bị mòn không đều thì ngoài việc bơm lốp không đúng áp suất thì có thể nghĩ ngay đến việc bộ phận giảm xóc xe đã hư hỏng.

 

Khi lốp xe mòn không đều sẽ dẫn đến việc bánh xe bám mặt đường không tốt dễ gây nguy hiểm cho người lái xe cũng như những người khác khi ngồi trên xe. Để tính trạng này kéo lâu dài có thể hư hại cả lốp xe cũng như bánh.

 

>> CÓ THỂ BẠN CHƯA BIẾT: Nguyên nhân lốp xe bị mòn có thể do ÁP SUẤT LỐP XE không đúng, tìm hiểu ngay TẠI ĐÂY

Ngoài những dấu hiệu nhận biết trên các tài xế lâu năm hay truyền tai nhau các ”mẹo” nhận biết khi giảm xóc hư hỏng và cần thay thế như:

• Xe chạy không được êm, khi nhún xuống, hất lên bạn sẽ thấy cảm giác quá cứng. Cảm giác này chỉ cảm nhận được khi bạn có thâm niên lái xe lâu năm có khả năng nghe được tiếng máy và cảm nhận sự khác biệt của xe.
• Kiểm tra cục cao su giảm hành trình cây nhún, khi khiếm tra phát hiện cục cao su này bị mòn hoặc biến mất chứng tỏ cây nhún của bạn đã đến lúc phải thay thế.

 

4. Giải pháp sửa chữa và thay thế bộ giảm xóc ô tô

 

Khi thấy xe của mình có những dấu hiệu trên cần phải tiến hành thay thế hoặc sửa chữa tùy vào mức độ hư của bộ giảm xóc ô tô

 

Phục hồi giảm xóc ô tô

 

Không phải lúc nào cũng phải thay thế một bị giảm xóc mới, khi bộ phận giảm xóc xe ô tô có dấu hiệu dầu bị rò rỉ có nghĩa là nó đã hư nhưng không phải là hư ngay lập tức, bạn vẫn có thể sử dụng được một vài tháng nữa.

 

Để giảm thiểu chi phí thay thế bạn hoàn toàn có thể sửa chữa hay phục hồi các chi tiết bị hư hỏng.

 

Khi tiến hành sửa chữa phục hồi, người thợ sẽ tiến hành tháo giảm xóc và kiểm tra phớt chắn dầu có bị chảy hay không? Nếu chảy họ sẽ thay phớt mới.

 

Ấn xuống để kiểm tra độ nhún, nếu độ đàn hồi quá chậm hoặc quá nhanh, hoặc có thể không trở về vị trí ban đầu thì lúc này bộ giảm xóc của bạn đã thật sự hỏng, hết đường cứu chữa và bạn phải chuẩn bị một số tiền không nhỏ để thay một bộ giảm xóc mới.

 

Ưu điểm của việc phục hồi giảm xóc ô tô:

• Tiết kiệm chi phí: Việc sửa chữa, phục hồi giảm xóc sẽ có gái thành rẻ hơn rất nhiều so với việc thay thế giảm xóc mới
• Tiết kiệm thời gian
• Tránh được tình trạng mua phải giảm xóc kém chất lượng, xuất xứ không rõ nguồn gốc.

 

Nhược điểm: Không thể kéo dài được tuổi thọ của giảm xóc ô tô. Nếu tiếp tục di chuyển trên các cung đường xấu dễ bị hư lại.

 

 

Thay thế giảm xóc ô tô

 

 Sau khi đã qua kiểm tra và không thể sửa chữa phục hồi gì được nữa thì phương án cuối cùng mà bạn bắt buộc phải chọn chính là thay thế bộ giảm xóc mới.

 

Ưu điểm:

• Độ bền cao
• Giải quyết dứt điểm hỏng hóc liên quan đến giảm xóc

 

Nhược điểm: Tốn nhiều chi phí hơn.

 

 

Một số lưu ý khi tiến hành phục hồi hoặc thay thế giảm xóc ô tô:

• Cần sớm nhận biết các dấu hiệu giảm xóc đang gặp vấn đề để tiến hành sửa chữa kịp thời. Tránh những tai nạn không đáng có trong quá trình lưu thông xe.
• Tìm đến những gara uy tín chất lượng để sửa chữa
• Nếu phải thay thế giảm xóc mới cần phải rõ thông tin, nguồn gốc, nhà sản xuất trước khi tiến hành thay thế.
• Nếu được hãy tự mua giảm xóc xe ô tô tại các cửa hàng, đại lý chuyên cung cấp phụ tùng ô tô uy tín mang đến cho gara thay.
• Khi thay ống nhún bắt buộc phải thay cả đôi trên cùng 1 trục ( Đôi trước hoặc đôi sau )
• Bộ giảm xóc có hiện tượng thường xuyên chảy dầu, dù chảy rất ít cũng bị coi là hư và phải thay. Để lâu sẽ làm rút ngắn tuổi thọ của phuộc
• Thường xuyên mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ để sớm phát hiện những hư hỏng.

 

>> Bạn đã biết cách duy trì độ bền của xe và tiết kiệm nhiên liệu chưa? TÌM HIỂU NGAY nhé!

Bộ giảm xóc ô tô giúp cho chuyến đi của bạn êm ái dễ chịu hơn khi đi qua các cung đường xấu, địa hình nhiều đồi núi. Những thông trên Tạp Chí Lái Xe hy vọng đã giúp bạn sớm nhận biết những hư hỏng của bộ giảm xóc thông qua các dấu hiệu trên vừa giúp lái xe an toàn vừa đỡ hại xe.

 

Để biết thêm các thông tin về chăm sóc, bảo dưỡng xe cũng như các dấu hiệu nhận biết những vấn đề hư hỏng của các bộ phận khác của xe hơi bạn có thể tham khảo thêm TẠI ĐÂY.

 

>>> NGUỒN: TỔNG HỢP (TẠP CHÍ LÁI XE)