Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: SUV dưới 600 triệu dành cho gia đình

Những bí ẩn của Suzuki XL7 thế hệ 2020 cuối cùng cũng đã lộ diện. Dòng xe này đứng trên cùng nền tảng Heartect với Ertiga thế hệ mới. Bên cạnh đó, XL7 cũng được Suzuki tuyên bố là một SUV 7 chỗ, chứ không phải là MPV hay Crossover.

 

 

 

XL7 là dòng xe SUV của Suzuki ra đời từ năm 1998 tại Nhật Bản. XL7 hoàn toàn mới là thế hệ thứ 3 được phát triển để tiếp nối thành công từ thế hệ tiền nhiệm. 

 

Ý tưởng về một chiếc SUV 7 chỗ thực sự đáp ứng kỳ vọng của khách hàng Việt Nam về một mẫu xe không những thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình mà còn đáp ứng đam mê tự do của người dùng.

 

Chỉ hơn 2 tháng ra mắt thị trường Indonesia, mẫu xe Suzuki XL7 2020 đã chính thức được Suzuki Việt Nam đưa về để giới thiệu tới khách hàng. Việc ra mắt sản phẩm XL7 sớm hơn dự kiến gây một chút bất ngờ với người tiêu dùng.

 

 

Nhưng đây có thể được coi là một chiến lược đón đầu của Suzuki Việt Nam nhằm tránh vào vết xe đổ của sản phẩm Ertiga. Đặc biệt, trong thời gian tới, phân khúc xe đa dụng 7 chỗ cỡ nhỏ giá rẻ sẽ càng trở nên "nóng hơn" khi có thêm những cái tên mới như Mitsubishi Xpander Cross hay Honda BR-V.

 

Theo đánh giá xe Suzuki XL7 2020 đã nhanh chóng tạo được sức hút ngay sau màn ra mắt vào cuối tháng 4 vừa qua, không chỉ bởi kiểu dáng đẹp hơn mà còn đến từ mức giá bán khá hấp dẫn, thấp hơn nhiều so với những tin đồn trước đó.

 

 

Tại Việt Nam, Suzuki XL7 2020 chính xác vẫn là một chiếc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tương tự như mẫu Ertiga nhưng hãng cho biết mẫu xe mới này sẽ được định vị cao cấp hơn. 

 

Để khách hàng dễ phân biệt Suzuki XL7 với người anh em Ertiga của nó, Suzuki đã khoác lên chiếc xe này vẻ ngoài đầy bảnh bao, nam tính và mạnh mẽ.

 

Đánh giá Suzuki XL7 2020, về tổng thể xe sở hữu một ngoại hình tương đối trẻ trung, năng động, phù hợp với những đối tượng khách hàng thích sự rộng rãi và có phong cách riêng biệt khác hẳn với một chiếc MPV cỡ nhỏ truyền thống.

 

Đầu xe 

 

Nhìn trực diện Suzuki XL7 2020, người xem sẽ chẳng nhìn thấy bất kỳ điểm tương đồng nào khi đem so với mẫu Ertiga - chiếc xe MPV 7 chỗ cỡ nhỏ mà nó dựa trên đó để phát triển. Bởi đây là khu vực đã được các nhà thiết kế của Suzuki làm mới hoàn toàn.

 

Những gì chúng ta được chứng kiến là một phần đầu xe mang đậm phong cách của một chiếc SUV với phần nắp ca-pô cao hơn, lưới tản nhiệt lớn hơn với hình lục giác, đen mờ, không viền giúp thanh nan mạ crom ở chính giữa tạo được hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.

 

 

Hệ thống chiếu sáng phía trước của Suzuki XL7 2020 chắc chắn là thứ hơn hẳn người anh em Ertiga khi nó sử dụng dạng LED cho cả đèn pha/cos và đèn chiếu sáng ngày. 

 

Dải LED chiếu sáng ngày thể hiện sự tinh tế cao khi tạo được sự liền mạch với thanh nan crôm ở lưới tản nhiệt góp phần tạo cho phần đầu xe trở nên rộng và bề thế hơn. 

 

Hiện tại, nếu xét trong phân khúc xe MPV thì XL7 là mẫu xe duy nhất được trang bị đèn pha LED nguyên bản có giá bán dưới 600 triệu đồng.

 

Các đường viền bảo vệ màu đen ở các hốc bánh xe vừa nhấn mạnh vẻ cứng cáp của một chiếc SUV vừa giúp bảo vệ thân xe khỏi các vết trầy xước nhỏ. 

 

Bộ đèn sương mù phía bên dưới cho ánh sáng màu giúp dễ nhìn đường hơn, chi tiết này nằm trong ốp màu đen được thiết kế hình thang đẹp mắt, tạo nên điểm nhấn của cụm đầu xe.

 

Thân xe 

 

Nếu như phần đầu xe của Suzuki XL7 2020 mang đến sự mới lạ cho khách hàng thì đến phân thân xe, người xem bắt đầu nhìn thấy những điểm tương đồng với chiếc Suzuki Ertiga như phần trụ D được sơn đen một phần tạo hiệu ứng trần xe tách biệt hay đường gân dập nổi trên thân xe chạy qua các tay nắm cửa và có xu hướng dốc về phía sau.

 

Tuy nhiên, các nhà thiết kế ô tô của Suzuki vẫn biết cách tạo ra những điểm nhấn khác biệt cho XL7 bằng các chi tiết ốp nhựa đen cho phần vòm lốp trước sau, bên dưới phần thân xe. Ngoài ra, phần trần xe còn được bổ sung thêm thanh giá nóc giúp tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7 hoàn toàn mới.

 

 

Thân xe XL7 2020 được thiết kế dài hơn 50mm, rộng hơn 40mm, và cao hơn 20mm với thông số lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, khoảng sáng gầm xe là 200mm cũng hơn 20mm so Ertiga. 

 

Việc khoảng sáng gầm xe cao hơn phần lớn là nhờ Suzuki XL7 2020 được trang bị bộ la-zăng và lốp kích thước lớn hơn, chứ không hề có sự thay đổi nào ở hệ thống treo.

 

Ngoài ra phải kể đến thanh giá nóc chính hãng trên nóc xe để tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7, chi tiết này mang đến cảm giác khỏe mạnh của một chiếc xe việt dã đúng nghĩa. Suzuki XL7 2020 sử dụng mâm hợp kim 16-inch, thông số lốp 195/60R16.

 

Đuôi xe  

 

Phía đuôi xe Suzuki XL7 2020 trở nên nổi bật với thiết kế cụm đèn hậu LED hình chữ L của mẫu Ertiga. Và để tạo một chút khác biệt, khu vực ngay phía dưới kính hậu của XL7 đã được sơn đen bóng.

 

Trong khi phần cản dưới được tinh chỉnh lại khá nhiều với đèn phản quang được bố trí đặt dọc, khá giống với những gì chúng ta thấy trên chiếc Mitsubishi Attrage 2020. Giống như phần đầu và thân xe, phía dưới phần cản sau của XL7 cũng làm mới trông cá tính và thể thao hơn hẳn.

 

 

Ở phía sau, đèn hậu của XL7 tương tự như Ertiga được tạo hình chữ L hoàn toàn mới tích hợp công nghệ đèn LED. Ngoài ra, để ngoại hình tổng thể xe nhìn mạnh mẽ cứng cáp hơn, Suzuki sử dụng thêm các đường gân dập nổi trên dụm đuôi xe. 

 

Phần đặc biệt trong thiết kế đuôi xe là phần cản dưới được sơn màu bạc và đen tạo nên điểm nhấn nổi bật hơn Ertiga được sơn cùng màu, hốc dán miếng phản quang được thiết kế dọc chứ không phải là dạng ngang như Ertiga.

 

NỘI THẤT CỦA SUZUKI XL7

 

Nội thất của Suzuki XL7 2020 hoàn toàn tương đồng với phiên bản mới Ertiga 2020 vừa được giới thiệu vào trung tuần tháng 2 vừa qua với thiết kế thể hiện tính thực dụng cao. 

 

Sự khác biệt chính đến từ việc XL7 đi kèm với màu sắc chủ đạo là màu đen, để toát lên một ấn tượng thể thao hơn. Ngoài ra, Suzuki cũng cung cấp một số tính năng mới cho XL7 để nó trở nên khác biệt với người anh em của mình.

 

Không gian ghế ngồi trước sau

 

Ghế ngồi trên Suzuki XL7 2020 là sự kết hợp của chất liệu giả da và nỉ. Xe vẫn được bố trí 2 hàng ghế với kiểu thiết lập ghế ngồi theo dạng 2/3/2. 

 

Trong đó, hàng ghế trước vẫn dừng lại ở chỉnh cơ hoàn toàn. Hàng ghế thứ 2 có tựa tay, cách thức gập ghế và khả năng trượt tiến lùi không có gì khác biệt so với mẫu Ertiga 2020.

 

Theo thông tin Suzuki XL7 2020 mới nhất, xe sở hữu không gian nội thất rộng rãi ngay cả ở hàng thứ 3. Hàng ghế thứ 2 có thể trượt với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe. Chất liệu bọc ghế được nâng cấp đôi chút khi sử dụng vật liệu da kết hợp nỉ. 

 

 

Một điểm mới trên XL7 2020 chính là hệ thống điều hoà tự động tiện lợi hơn. Khoang hành lý cực kỳ linh hoạt khi có thể gấp phẳng hàng ghế 2 và 3 trong khi vẫn có thể mở rộng thêm nếu tháo bỏ tấm chắn ở cốp sau.

 

Còn hàng ghế cuối dành cho 2 người với tỉ lệ gập lưng ghế 50:50. Không gian cho từng vị trí ngồi trên Suzuki XL7 2020 tiếp tục kế thừa sự thoải mái và rộng rãi từ người anh em Ertiga.

 

Vô lăng và taplo xe 

 

Vô-lăng của Suzuki XL7 2020 được bọc da và vẫn có kiểu dáng D-Cut giống như Suzuki Ertiga, chỉ có điều phần ốp trang trí giả vân gỗ đã được thay thế bằng màu ghi xám. 

 

Bên cạnh đó, để hỗ trợ người lái tốt hơn, hãng xe Nhật cũng tích hợp thêm các nút chức năng như điều chỉnh âm lượng, cài đặt màn hình thông số xe.

 

 

Điểm cộng trên vô-lăng của Suzuki XL7 2020 là sự bổ sung thêm tính năng điện thoại rảnh tay và kết nối Bluetooth. Đáng tiếc, hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control vẫn chưa được trang bị trên mẫu xe này.

 

Đặc biệt, nhờ có giao diện đồ hoạ mới nên cụm đồng hồ trên xe Suzuki XL7 2020 trông cũng ấn tượng hơn Ertiga.

 

Màn hình LCD đa sắc TFT (Màn hình tinh thể lỏng bán dẫn phim mỏng) cung cấp thông tin hữu ích như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn, v.v.

 

 

Hệ thống giải trí 

 

Điểm cộng trên Suzuki XL7 2020 chính là sự xuất hiện của bệ tỳ tay cho hàng ghế trước, nó giúp giảm thiểu sự mệt mỏi cho người lái khi chạy xe trong một thời gian dài. Hộc đồ phía dưới bệ tỳ tay khá khiêm tốn khi chỉ đủ vừa một chiếc ví nhỏ gọn. Dẫu sao việc có thêm không gian để đồ dù có nhỏ nhưng vẫn tốt hơn là không có gì.

 

Ở hàng ghế thứ 2, ngoài khu vực để đồ ở hai bên cánh cửa, Suzuki đã bố trí thêm một hốc nhỏ ở phía dưới bệ tỳ tay hàng ghế trước. Đáng chú ý, cổng sạc 12V/120W giờ đây đã có mặt đầy đủ ở cả 3 hàng ghế của XL7 2020 giúp hành khách dễ dàng sạc các thiết bị ngoại vi.

 

 

Ngoài một số nâng cấp về tiện ích kể trên, Suzuki XL7 2020 vẫn được thừa hưởng các trang bị tiện nghi vốn đã xuất hiện trên chiếc Ertiga 2020 gồm có như: điều hoà tự động 2 dàn lạnh, màn hình giải trí cảm ứng 10 inch tích hợp Android Auto/Apple CarPlay, nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh, gương gập điện, hốc để cốc có tính năng làm mát...

 

Thế nhưng, chúng tôi vẫn có một điểm không hài lòng khi gương chiếu hậu bên trong trên Suzuki XL7 2020 vẫn rất đơn giản và thiếu đi tính năng chỉnh tay 2 chế độ ngày/đêm.

 

Điều này sẽ khiến người lái dễ bị chói mắt mỗi khi xe phía sau bật đèn pha hoặc nháy pha xin vượt. Tất nhiên, chủ xe có thể khắc phục điều này bằng cách bỏ ra một khoản tiền nhỏ để lắp một bộ gương chiếu hậu bên trong với nhiều tính năng hơn.

 

Khoang hành lý

 

Khu vực để hành lý của Suzuki XL7 2020 với 3 hàng ghế được sử dụng vẫn là 153 lít và tăng lên 199 lít khi bỏ 2 tấm che sàn. Khi gập hàng ghế thứ 3 xuống, bạn sẽ có không gian chở đồ lên tới 550 lít. Và khi gập cả 2 hàng ghế phía sau xuống, dung tích khoang hành lý sẽ đạt mức 803 lít. Mọi con số đều khớp với Ertiga.

 

 

TIỆN NGHI TRÊN XE SUZUKI XL7 2020

 

Nằm giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình thông tin giải trí kích thước 8 inch với nhiều chức năng kết nối hơn. Tuy nhiên, kích thước của nó ấn tượng nhưng lại hơi mất điểm vì bị tối và lóa khi trời nắng.

 

Tính năng ưu việt chính của nội thất XL7 là sự hiện diện của Smart E-Mirror, nơi gương chiếu hậu được kết nối với 2 bộ phận camera. Camera đầu tiên ở phía đuôi xe, giúp người lái điều khiển lùi xe dễ dàng hơn. 

 

Camera thứ 2 nằm sau gương chiếu hậu có chức năng như một máy quay kỹ thuật số, hay còn gọi là camera hành trình. Nhờ vậy, chủ sở hữu sẽ không phải tốn thêm một khoản đầu tư cho thiết bị cần thiết này.

 

Khi bạn ngồi xuống ghế lái, ngay lập thực bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái và cảm giác như trên một chiếc xe thể thao mà XL7 mang lại. Điều đó có được nhờ đệm ghế dày và lưng ghế thiết kế ôm vừa với hông, cũng như lưng người lái. 

 

 

Cùng với đó là tầm nhìn ra phía trước rộng, tăng thêm sự tin tin cho người điều khiển. Thêm vào đó, vô-lăng đáy phẳng có thiết kế vừa vặn, chắc chắn giống như khiêu khích bạn hãy cầm lấy và điều khiển nó.

 

Nội thất xe tinh tế đến từng chi tiết, được thiết kế dựa trên văn hóa hiếu khách của người Nhật Bản để mang lại những chuyến đi thư giãn và thoải mái.

 

Mức NVH (độ ồn, độ rung, độ xóc) cũng được giữ ở mức thấp, kết hợp với vật liệu cách âm giúp hành khách tận hưởng những chuyến đi êm ả và yên tĩnh không kém các dòng SUV hạng sang.

 

 

KHẢ NĂNG VẬN HÀNH CỦA SUZUKI XL7

 

Đánh giá Suzuki XL7 2020, xe được trang bị động cơ mang mã hiệu K15B I-4 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, hoàn toàn giống với những gì đang có trên Suzuki Ertiga. 

 

Chỉ có điều Suzuki XL7 2020 sẽ chỉ có trang bị hộp số tự động 4 cấp và không có phiên bản sử dụng hộp số sàn 5 cấp như Ertiga. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

 

Mặc dù Suzuki cho biết hãng đã gia cố thêm các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn nhưng khi chúng tôi cầm lái Suzuki XL7 mới, cảm nhận về khả năng cách âm của mẫu xe này vẫn chưa thực sự tốt, tiếng lốp vẫn lọt vào khoang lái tương đối nhiều, không biết lý do có phải đến từ bộ lốp lớn hơn hay không?

 

 

HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN XE SUZUKI XL7

 

Mẫu SUV mới sở hữu các công nghệ an toàn tiên tiến, nổi bật là hệ thống cân bằng điện tử (ESP®) để kiểm soát hướng xe và hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC) giúp chống trôi xe khi khởi hành tại địa hình đèo dốc. 

 

Bên cạnh đó, XL7 còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), camera lùi, cảm biến phía sau, điểm kết nối ghế trẻ em ISOFIX, túi khí… 

 

Những trang bị này giúp người lái tự tin, an tâm và giúp bảo vệ an toàn cho hành khách trên xe. Đặc biệt hơn, XL7 hoàn toàn mới được thiết kế theo tiêu chuẩn mới tại các nước tiên tiến như Nhật Bản để bảo vệ tất cả mọi người, cả hành khách trên xe lẫn người đi bộ. 

 

Đó là cấu tạo hấp thụ lực tác động tại nhiều bộ phận phía đầu xe, giúp giảm thiểu chấn thương cho người đi bộ trong trường hợp xảy ra va chạm.

 

Đây đều là những tính năng rất được khách hàng mong chờ ở Suzuki XL7 2020 và sự xuất hiện của các trang bị an toàn mới sẽ giúp cho mẫu xe này có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ khi không hề thua kém về trang bị an toàn nhưng giá bán lại mềm hơn.

 

 

CẢM GIÁC LÁI CỦA SUZUKI XL7

 

Về khả năng vận hành trong phố, Suzuki XL7 2020 cung cấp tầm nhìn phía trước rộng. Điều thú vị là XL7 lại có bán kính quay đầu chỉ là 5,1 mét, trong khi Ertiga là 5,2 mét.

 

Như vậy khả năng xoay xở trong phạm vi hẹp của Suzuki XL7 2020 sẽ linh hoạt hơn dù có kích thước tổng thể lớn một chút so với Ertiga. Giống như Ertiga, Suzuki XL7 2020 cũng cho phép người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe này

 

Xe duy trì khả năng kéo ở tốc độ thấp rất ổn và hộp số chuyển cấp nhanh, hoàn toàn có thể đạt cấp số cao nhất dù mới chỉ chạy ở vận tốc 35 km/h. Điều này giúp chiếc xe vận hành mượt mà khi phải liên tục phanh và đạp ga trong điều kiện giao thông đông đúc.

 

Ở tốc độ 100 km/h, Suzuki XL7 2020 duy trì vòng tua máy ở ngưỡng 2.500 vòng/phút và khi chạy ở vận tốc cao hơn 120 km/h, vòng tua máy sẽ mấp mé 2.900 vòng/phút.

 

Điều này không có gì lạ khi chiếc xe chỉ sử dụng hộp số 4 cấp. Như vậy, xe càng chạy ở tốc độ, động cơ sẽ càng trở nên ồn ào. 

 

 

Với thiết kế khung gầm đặc biệt, XL7 có thể di chuyển nhanh nhẹn và thoải mái do dù bạn lái trên đường cao tốc, đường thành phố hay đường nông thôn. Cách xử lý trên đường của XL7 2020 cũng khá nhạy bén, mang lại cảm giác tự tin cho người lái.

 

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA SUZUKI XL7 2020

 

 

 

Đối thủ mạnh nhất của XL7 trong phân khúc này là Mitsubishi Xpander. Cả 2 đều mang đến cảm giác vận hành tốt trong đô thị, nhưng trong điều kiện thời tiết xấu, Suzuki XL7 cho thấy rằng nó vượt trội hơn đối thủ đến từ Mitsubishi.

 

Với Suzuki XL7 2020, chiếc xe này đã hội tụ đầy đủ các yếu tố "cần thiết" để tạo nên cú hích trong phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ giá rẻ nhờ ngoại hình ấn tượng, tiện nghi đủ nhu cầu và tính năng an toàn đầy đủ hơn. 

 

Nhưng để tránh đi vào vết xe đổ của mẫu Ertiga, Suzuki XL7 2020 phải có thêm yếu tố "đủ", đó là đủ nguồn cung xe khi nhu cầu của khách hàng đối với XL7 là không hề nhỏ.

 

Nếu làm được điều này, chúng tôi tin rằng XL7 sẽ sớm thay thế Ertiga để trở thành sản phẩm chiến lược thực sự của Suzuki trong năm nay và giúp hãng giành giật lại thị phần đã để rơi vào tay đối thủ đồng hương Mitsubishi. 

 

 

Suzuki XL7 2020 mới có 6 màu bao gồm Cam, Khaki, Đỏ đậm, Xám, Trắng, và Đen. Đặc biệt màu Cam mới mang đến cho chiếc xe ấn tượng về một chiếc xe việt dã cứng cáp và thể thao, trong khi màu Khaki mang đến sự mạnh mẽ và sang trọng. 

 

Với giá bán dưới 600 triệu đồng với 7 chỗ ngồi rộng rãi, đèn pha LED và trang bị hệ thống cân bằng điện tử thì có thể nói Suzuki XL7 là một mẫu xe tốt nhất trong phân khúc hiện nay.

 

Nếu bạn đang muốn sở hữu một chiếc xe có hình dạng như SUV nhưng lại thực tế như MPV thì bạn không nên quay lưng với Suzuki XL7. 

 

Suzuki XL7 sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những gia đình có từ 5 – 7 thành viên khi mà nó đủ rộng rãi, đủ tiện nghi và trên hết là mức giá sở hữu hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu ít.

 

Đối với bạn, dòng xe Suzuki XL7 2020 đã thực sự phù hợp với những gia đình hiện nay. Cùng tìm hiểu những bài đánh giá xe SUV khác tại Tạp Chí Lái Xe nhé.

 

>>> NGUỒN: TỔNG HỢP (TẠP CHÍ LÁI XE)