Đường đèo được xem là nỗi ám ảnh của nhiều tài xế. Địa hình dốc, quanh co khúc khuỷu luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn. Các tài xế cần nắm rõ 15 quy tắc sống còn khi lái xe ô tô qua đường đèo dưới đây để luôn vững vàng trên mọi chặng đường.
Chuẩn bị để thành công là một trong những câu nói nổi tiếng trong kinh doanh và cũng là trong lái xe. Việc chuẩn bị tốt sẽ khiến bạn cảm giác an tâm hơn. Và nó cũng giúp bạn giảm thiểu những thứ không mong muốn xảy ra.
Trước mỗi chuyến đi, cần đưa xe đi kiểm tra bảo dưỡng các hệ thống, chi tiết xe đảm bảo cho việc vận hành ổn định và trơn tru cho những chuyến đi đường dài. đặc biệt là kiểm tra hệ thống phanh, chất lượng dầu phanh, tình trạng lốp xe...
Kỹ thuật lái xe ô tô chuyên nghiệp đến đâu cũng không tài nào trở tay kịp khi xe nổ lốp giữa lưng chừng đèo. Vì vậy bạn hãy dành vài giây để kiểm tra lốp xe thật kỹ lưỡng. Nhiên liệu xe nên được cung cấp đầy hay chưa vì trên các đoạn đường đèo dốc nơi tiếp nhiên liệu cực kì hiếm hoi.
Bên cạnh đó cũng cần kiểm tra hệ thống gạt nước, điều hòa, ống xả, hệ thống đèn xe, còi, kiểm tra dầu động cơ, nước rửa kính… để mọi thứ đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt khi cần thiết.
Đây là thói quen của riêng tôi, trước khi đi du lịch hay đi công tác xa ở đâu đó. Tôi vẫn phải nhắc bản thân rằng xem thông tin thời tiết của khu vực đó để lên phương án chuẩn xác. Tránh được một số tình trạng xấu hoặc có thể thay đổi dời chuyến đi.
Cảnh báo về thời tiết xấu khi vượt đèo
Nên xem các thông tin chính thống và thời gian phát hành thông tin nhé!
Sử dụng số phù hợp với độ dốc của đèo, nếu số thấp quá có thể sẽ làm động cơ bị quá nhiệt thì số cao quá dễ làm mất kiểm soát. Ra vào số theo nguyên tắc này, khi leo lên thì tăng số muộn hơn, còn khi đổ đèo thì về (xuống) số sớm hơn so với lúc điều khiển trên đường bằng.
Cố gắng giữ máy vận hành ở số thấp và "lên số nào - xuống số đó".
Đi đường dốc lên số nào - xuống số đó
Không chạy quá nhanh xuống dốc để phải sử dụng phanh hãm liên tục. Để làm được điều này, lưu ý nguyên tắc lên số nào xuống số đó. Đối với số sàn, có thể là số 2, số 3 tùy thuộc vào độ dài và dốc của đèo. Với xe số tự động, trả về chế độ S, L hoặc D1, D2, D3 hay chế độ bán tự động "+, -".
Khi chạy ở nơi dốc núi, nhiều người có xu hướng sử dụng phanh liên tục để hãm tốc độ. Tuy nhiên, đây lại là thói quen và kỹ năng lái không có lợi cho xe. Rà phanh liên tục sẽ khiến má phanh nóng, dẫn tới mất ma sát, có thể cháy may-ơ và làm giảm tác dụng của phanh.
Rà phanh liên tục sẽ khiến má phanh nóng, mất ma sát
Để hãm tốc độ xe khi đổ đèo, nên chau dồi kỹ năng dùng số kết hợp với phanh. Phanh hoạt động tốt nhất sau khi đã về số hoặc phải giảm tốc độ khẩn cấp. Tuy nhiên, ngay cả khi phải dùng để giảm tốc độ cũng cần tránh phanh gấp, đặc biệt lúc xe đang vào góc nghiêng.
Ở các xe ô tô số tự động, chế độ bán sàn trên cần số (hay còn gọi là số R) là chế độ cần thiết nhất và hữu ích giúp hạn chế rà thắng cho các tài xế khi lái xe di chuyển qua đường đèo.
Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.
Trong bất kỳ điều kiện đường xá nào, khi cần vượt xe đều phải chú ý quan sát và có báo hiệu cho các xe phía trước để đảm bảo quá trình vượt xe được an toàn. Với đường đèo dốc vượt xe cần phải chú ý hơn do các đoạn cua liên tục, hạn chế tầm nhìn và độ dốc lớn khiến xe cần nhiều sức mạnh hơn.
Nếu bắt buộc phải vượt hãy chọn một đoạn đường vắng, rộng không có đoạn cua để đảm bảo bạn có thể quan sát rất xa đằng trước, rất xa đằng sau rồi bạn mới được xi nhan xin vượt, ra tín hiệu báo cho xe phía trước và chuyển cần số phù hợp để đủ sức mạnh cho xe vượt qua; hạn chế việc "vượt xe đôi" (vượt cùng lúc 2 - 3 xe) khi không thật sự chắc chắn.
Không giống như khi di chuyển trên đường quốc lộ và đường phằng. Đối với các lái xe trên đường đèo đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt. Cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt.
Đường đèo thường có khuynh hướng nhỏ và hẹp hơn đường ở địa hình bằng phẳng như đồng bằng, mặt khác lại nhiều khúc quanh.
Độ dốc của đường đèo hạn chế sức mạnh động cơ. Vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng. Vì vậy hãy luôn nhớ là nhường đường cho xe khác nếu bạn không muốn mắc kẹt trên lưng chừng đèo.
Nhường đường cho xe khác nếu bạn không muốn mắc kẹt giữa đèo
Khi lái xe trên đường đèo dốc, động cơ của xe sẽ làm việc "nặng nhọc" hơn so với khi đi trên đường bằng phẳng, hệ thống làm mát động cơ hoạt động hết công suất để đảm bảo xe không quá nhiệt.
Vì thế cần quan sát mức nhiệt độ nước làm mát động cơ nằm ở mức an toàn. Nếu động cơ của xe quá nóng thì nên dừng xe lại ở những đoạn đường trống, tầm nhìn thông thoáng để xe tạm nghỉ trước khi xuất phát trở lại.
Việc quan sát độ dốc của các đoạn đường, biển báo khúc cua giúp bạn lường trước đoạn đường sắp đến và điều khiển chân ga, hộp số cho phù hợp cũng như muốn vượt xe an toàn.
Địa hình đồi núi có những vấn đề nguy hiểm mà không phải địa hình giao thông nào cũng có và điều này có thể là mới đối với các lái xe chỉ quen lưu thông trong đô thị và xa lộ. Hãy đặc biệt lưu ý những tấm biển với nội dung như cua liên tục, độ dốc lớn, đá rơi hay súc vật chạy qua đường,…
Chẳng hạn khi gặp một tấm biển báo độ dốc 10% kết hợp nhiều cua gấp, người lái xe có kinh nghiệm sẽ biết phải chuyển số thế nào để xe có sức kéo tốt, không bị mất đà và tuột dốc.
Lái xe đường đèo cần chú ý quan sát những đoạn dốc, khúc cua
Khi có ý định dừng xe lại nghỉ chân, hay bắt gặp một khung cảnh đẹp không thể nào bỏ qua, hãy quan sát những xe ở phía sau, bật đèn báo rẽ để thông báo cho các xe khác mình đang muốn dừng lại. Tránh tình trạng phanh gấp, dừng đột ngột, dẫn đến những xe phía sau không xử lý kịp, dễ gây ra tai nạn.
Vị trí dừng xe cần tránh các khúc cua tầm nhìn kém cũng như những đoạn đường hẹp gây cản trở đường lưu thông của các phương tiện khác. Bật đèn báo hiệu khẩn cấp khi cần thiết để đảm bảo tính an toàn hơn khi dừng xe trên đường đèo.
>>> Đường đèo được xem là NỖI ÁM ẢNH của nhiều tài xế. Địa hình dốc, quanh co khúc khuỷu luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn. Các tài xế cần nắm rõ Cách xử lý tay lái khi xe ô tô gặp điều kiện BẤT LỢI để đảm bảo AN TOÀN trên mọi chặng đường.
Đi đường đèo núi cần tập trung cao độ và thân xe chuyển hướng nhiều nên dễ dẫn tới căng thẳng, mệt mỏi. Bạn sẽ không thể nào lái xe ô tô tốt trong tình trạng căng thẳng và không thoải mái, đầu óc sẽ không đủ tỉnh táo để xử lý vấn đề kịp.
Vì vậy hãy chia thành nhiều chặn đường nhỏ, vừa giúp bạn được nghỉ ngơi vừa giúp xe có thể tự làm mát sau chặn đường dài.
Đi đường đèo đòi hỏi tập trung cao, nghỉ ngơi nhiều chặng giúp bạn tỉnh táo hơn
Trên những đèo dốc cao, độ ẩm thấp có thể dẫn tới tình trạng say độ cao, mệt mỏi. Vì thế, luôn cung cấp cho cơ thể đủ nước để giữ tỉnh táo. Bên cạnh đó, xe cũng cần tỉnh táo bằng cách đổ đầy bình nhiên liệu. Vì mật độ xuất hiện trạm nhiên liệu dọc đường là rất ít.
Cung cấp cho cơ thể đủ nước để giữ tỉnh táo
>>> Mệt mỏi khi lái xe dễ dẫn đến buồn ngủ, điều này gây NGUY HIỂM cho tài xế và những người tham gia giao thông xung quanh. Các bác tài nên THAM KHẢO: Mẹo CHỐNG NGỦ GẬT khi lái xe ô tô để có một chuyến đi AN TOÀN nhé.
Sương mù dày đặc cũng là một trong những nguyên nhân gây đường ướt. Tuy nhiên, sự chủ quan của các lái xe sẽ tăng lên khi đường ướt mà tầm nhìn tốt và không có sương mù.
Có thể là sau những cơn mưa, hay nước trên núi chảy xuống. Việc di chuyển với tốc độ cao qua những đoạn đường ướt hoặc ngập nước (đặc biệt là tại những khúc cua) có thể sẽ làm xe bị văng và mất lái.
Đường đèo trơn, lái ô tô phải thận trọng
>>> Bạn không thể lường trước được những HIỂM HỌA từ sương mù và đường trơn trượt gây ra cho xe của bạn. ĐỪNG BỎ LỠ: Kỹ thuật ĐI CUA, ĐI DỐC, ĐI HẺM, ĐƯỜNG LẦY giúp tài xế lái xe DỄ DÀNG chuyển hướng, điều khiển xe theo đúng lộ trình mong muốn trong điều kiện thời tiết xấu.
Nên giữ tốc độ đều đặn khi lái xe vượt đèo nguy hiểm
Nếu vì tốc độ chậm mà ảnh hưởng, khiến ít nhất 3 xe phía sau phải chậm theo, người lái xe hoàn toàn có thể tìm nơi thuận lợi để các xe sau vượt lên. Đừng vì dòng xe phía sau mà kéo theo tốc độ của họ nếu chưa quen đường hoặc không muốn chạy nhanh như thế.
Tình huống này không hề tốt cho những ai mới học lái xe ô tô, đã đi đường đèo rồi lại còn đi đường không trải nhựa. Những lúc như thế này bạn hãy nắm vứng 3 nguyên tắc:
Thứ nhất, theo dõi tình hình thời tiết ở nơi sắp đến, nếu mưa gió lớn sẽ ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường.
Thứ hai, đường không rải nhựa có độ bám kém, vì thế cần đi chậm và cua rộng hơn đường rải nhựa.
Thứ ba, luôn báo cho người khác biết nơi sẽ đến để có giúp đỡ nếu xảy ra bất trắc hoặc muốn quay lại.
Đoạn đường đèo dốc không rải nhựa
Vì cuộc đời là những chuyến đi, chúc các bạn luôn vững vàng tay lái trên mọi nẻo đường!
Bạn đang có nhu cầu mua xe phục vụ cho công việc, đi lại hằng ngày cá nhân hay cho cả gia đình mỗi cuối tuần, nhưng vẫn đắn đo có 800 triệu nên mua xe gì? Đây là câu hỏi đặt ra của nhiều người,...
400 triệu mua xe ô tô gì tốt nhất? Chắc hẳn đây là câu hỏi mà không ít người quan tâm khi đang có nhu cầu mua xe, bởi mong muốn có một chiếc xe giá cả hợp lý, chất lượng tốt.
300 triệu nên mua xe ô tô gì? Nhiều người thường nghĩ với số tiền này chỉ đủ để mua một chiếc xe ô tô cũ mà thôi. Tuy nhiên với mức giá này có thể giúp bạn có nhiều lựa chọn xe mới hấp dẫn...
Nhu cầu cuộc sống ngày càng nâng cao, vì thế chúng ta cần một chiếc xe ô tô để tiện di chuyển và phục vụ cuộc sống hằng ngày. Nhưng do kinh tế chưa cho phép tậu ngay chiếc xe về ngay trong tay, đó là...