Giá xe Ford Explorer 2020 tháng 10/2020 mới nhất

Giá xe Ford Explorer 2020 mới nhất kèm các thông số kỹ thuật, giá lăn bánh, đánh giá các phiên bản Ford Explorer tại thị trường Việt Nam.

 

Ra mắt lần đầu năm 1991, trải qua gần 30 năm với 5 thế hệ, Ford Explorer đã trở thành một trong những mẫu SUV thành công nhất của hãng xe Mỹ. Trong danh mục sản phẩm chính hãng của Ford tại Việt Nam, Explorer 2020 được định vị là mẫu xe đầu bảng, sang trọng và đắt giá nhất. Thiết kế đậm chất thể thao, khoang cabin rộng rãi, linh hoạt và mức giá rất hợp lý trong phân khúc là những điểm cộng của mẫu SUV 7 chỗ này.

 

 

 

GIÁ XE FORD EXPLORER 2020 BAO NHIÊU?

 

Hiện nay, Ford Explorer được Ford Việt nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, phân phối với duy nhất 1 phiên bản động cơ 2.3L Ecoboost.

 

Phiên bản	Giá niêm yết (đồng)	Giá bán tháng 10/2020 (đồng)	Mức giảm (đồng)
Ford Explorer 2020 Limited Ecoboost 2.3L	2.268.000.000	1.999.000.000	269.000.000

 

Hiện nay, Ford Việt Nam đang có chương trình ưu đãi tặng 45 triệu (Gói 5 năm bảo hành, 5 năm bảo dưỡng định kỳ, 5 năm dịch vụ cứu hộ khẩn cấp 24/7) và nhiều ưu đãi khác. Khách hàng có thể liên hệ đại lý Ford Việt Nam gần nhất trên toàn quốc để tìm hiểu các chính sách khuyến mãi của hãng xe.

 

>> THAM KHẢO THÊM: Bảng giá xe ô tô Ford MỚI NHẤT

GIÁ LĂN BÁNH FORD EXPLORER 2020

 

Do thuộc diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, vì vậy Ford Everest 2020 sẽ không được hưởng mức giảm 50% phí trước bạ theo Nghị định số 70/2020/NĐ-CP ngày 28 tháng 6 năm 2020. Khách hàng sẽ phải chịu thêm phí ra biển số, các loại phí bảo trì, bảo hiểm, đăng kiểm… để có thể ra biển cho xe.

 

Khoản phí	Mức phí ở Hà Nội (đồng)	Mức phí ở TP.HCM (đồng)	Mức phí ở tỉnh thành khác (đồng)
Giá niêm yết	1.999.000.000	1.999.000.000	1.999.000.000
Phí trước bạ	239.880.000	199.900.000	199.900.000
Phí đăng kiểm	340.000	340.000	340.000
Phí bảo trì đường bộ	1.560.000	1.560.000	1.560.000
Bảo hiểm vật chất xe	29.985.000	29.985.000	29.985.000
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự	873.400	873.400	873.400
Phí biển số	20.000.000	20.000.000	1.000.000
Tổng	2.261.653.400	2.221.673.400	2.202.673.400

 

ĐÁNH GIÁ XE FORD EXPLORER 2020

 

Ưu điểm:

• Khoang nội thất rộng rãi
• Khoang chứa đồ có dung tích lớn
• Trang bị nhiều tiện nghi, tính năng an toàn hấp dẫn
• Vận hành hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu

 

Nhược điểm:

• Thiết kế cụm đèn hậu kém thu hút
• Hàng ghế thứ 3 không thực sự rộng rãi
• Khả năng cơ động kém do kích thước xe lớn

 

Ngoại thất Ford Explorer 2020

 

Mẫu SUV hạng sang Ford Explorer 2020 có kích thước 5.037 x 2.005 x 1.813mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.866mm cùng khoảng sáng gầm là 198mm. Ta có thể thấy Explorer khá “đồ sộ” và đó là đặc trưng “chất Mỹ” của Ford. Thiết kế của Ford luôn bao hàm nhiều đường nét khá gãy gọn và dứt khoát.

 

Phần đầu xe nổi bật bộ lưới tản nhiệt hình vỏ sò thiết kế mới mang đến cái nhìn đầy nam tính. Ngay kế bên, hai cụm đèn pha vuông vắn, to bản được đặt khá thấp giúp chiếc xe trông ngầu và ấn tượng hơn.

 

 

Tiếp theo là cụm đèn pha LED lớn, tích hợp đường viền LED chiếu sáng ban ngày. Bô đèn sương mù hình chữ nhật xếp ngang với đường viền đen uốn hình chữ L ngược khá lạ lẫm và bắt mắt.

 

 

Phần hông xe nổi bật với thiết kế khỏe khoắn, thể thao. Viền cửa vuông vắng sơn đen, cửa sau to bản và vuốt dài ra sau, cột C kích thước lớn cùng màu thân xe góp phần tạo ấn tượng tương phản và nổi bật hơn cho mẫu SUV Hoa Kỳ. Bộ la-zăng đa chấu kích thước lớn lên đến 20” là điểm nhấn quan trọng trên Ford Explorer 2020 giúp nhấn mạnh thêm cảm quan to lớn và bệ vệ của xe.

 

 

Phần đuôi Ford Explorer với bộ đèn hậu LED nhìn khá khỏe khoắn. Ta thấy một hình chữ C thật lớn kèm đường viền ngang dọc theo nắp capo sau với logo ở chính giữa. Ford bố trí ống xả đôi ở hai bên đối xứng với nhau, ở giữa là mảng kim loại sáng bóng.

 

 

Nội thất Ford Explorer 2020

 

Bên trong cabin, Ford đã áp dụng lối bày trí khoa học và không kém phần sang trọng với các chi tiết trang trí sử dụng chất liệu da và gỗ cao cấp. Ngôn ngữ thiết kế của Ford không đi theo trường phái xa hoa, bóng bẩy như những mẫu xe sang Châu Âu mà nhấn mạnh tính đơn giản, thực dụng và cao cấp. 

 

Khu vực bảng tablo bảng điều khiển được đặt cân xứng với độ hoàn thiện liền mạch. Vùng điều khiển trung tâm khá hiện đại gồm màn hình cảm ứng 8”, được tích hợp nhiều nút bấm được bố trí khá rõ ràng và thuận tiện tuy người sử dung phải mất ít nhiều thời gian để làm quen và thao tác với chúng. 

 

 

Vô-lăng của Explorer 2020 sở hữu thiết kế ba chấu với phần trung tâm to bản, vát góc và tạo hình theo dạng lục giác cách điệu, tích hợp một loạt các nút bấm chức năng như đàm thoại rảnh tay, ga tự động Cruise Control, điều chỉnh âm thanh, lẫy chuyển số phía sau.

 

 

Tất cả vị trí ngồi đều được bọc da, khoảng để chân và khoảng không trần xe phân bổ hợp lý cho bảy hành khách. Tuy là xe gầm cao nhưng độ cao sàn xe được tính toán rất hợp lý giúp việc lên xuống xe và ngồi vào ghế cực kỳ tự nhiên và thoải mái, không hề gây cảm giác khó khăn hay chới với.

 

Hàng ghế đầu chỉnh điện, bơm hơi tựa lưng và cả khả năng massage theo ba mức. Hàng ghế thứ hai thiết kế rộng rãi, trang bị ba tựa đầu và có trang bị hai màn hình DVD kèm tai nghe không dây. Ngoài ra, hàng ghế này có thể trượt và gập tỉ lệ 60/40 bằng các lẫy cơ học, khi cần có thể cuộn hẳn về phía trước để người ngồi hàng ghế thứ ba lên xuống xe dễ dàng hơn.

 

 

Hàng ghế thứ ba vừa vặn cho hai hành khách, khoảng để chân thoải mái đối với khổ người dưới 1m70. Đáng chú ý là việc hàng ghế này có thể gập điện theo tỉ lệ 50:50, hoặc gập tựa lưng 90 độ hoặc gập phẳng hoàn toàn xuống sàn giúp mở rộng không gian chứa đồ.

 

 

Dung tích khoang hành lý trên Ford Explorer 2020 đạt 596 lít khi sử dụng đủ 3 hàng ghế và có thể tăng thêm khi gập hàng ghế thứ 3 và thứ 2 lần lượt là 1.243 và 2.314 lít, đủ sức chứa cho những chuyến đi chơi xa dài ngày hay dã ngoại cuối tuần của cả gia đình.

 

 

Cốp sau trên Explorer 2020 ngoài khả năng đóng mở hoàn toàn bằng điện còn được Ford hao phóng trang bị tính năng đóng mở tự động thông minh thông qua một cú rà chân dưới cản sau với chìa khóa trong túi, thuận lợi hơn cho việc xếp dỡ hành lý. Lưu ý là vì lý do an toàn, người lái phải cài xe ở số P thì mới sử dụng được tính năng thông minh này.

 

Trang bị tiện nghi trên Ford Explorer 2020

 

Hệ thống thông tin giải trí trang bị tiêu chuẩn từ Ford gần như hoàn hảo với dàn âm thanh cao cấp Sony 12 loa công suất 500 watt với loa siêu trầm, đầu DVD , hệ thống SYNC 3 độc quyền với khả năng điều khiển giọng nói và phát Wifi, ngoài ra còn thêm cổng kết nối USB/Bluetooth và thẻ nhớ SD.

 

 

Điều hòa trên xe là loại ba vùng tự động độc lập hoàn toàn, hai vùng dành cho hàng ghế đầu và một cho năm người ngồi sau. Các hốc gió cũng được bố trí đầy đủ ở cả 3 hàng ghế, đảm bảo rằng mọi người đều sẽ thoải mái trong suốt chuyến đi.

 

Danh sách tiện nghi của Ford Explorer 2019 còn có những trang bị có thể kể đến như ổ điện xoay chiều 230V và 4 ổ điện 12V (2 ổ cho hàng ghế trước, 1 cho hàng ghế thứ hai và 1 cho khoang hành lý); đèn nội thất Ambient tùy chọn màu sắc theo sở thích; gương chiếu hậu bên trong chống chói; cửa sổ trời chỉnh điện cho hai hàng ghế trước; nút bấm khởi động; cột tay lái chỉnh điện và điều chỉnh độ xa gần của vị trí bàn đạp phanh/ga; chức năng MyFord,…

 

 

Động cơ và trang bị an toàn

 

Ford Explorer 2020 được trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost I-4 kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SelectShift tạo ra công suất 280 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 4.000 vòng/phút.

 

 

Động cơ này nhỏ gọn nhưng đảm bảo công năng tương đương những động cơ cỡ lớn khác với mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn 20%. Mẫu xe lớn nhất của Ford tại Việt Nam sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4WD thông minh, tự động điều chỉnh phân phối lực kéo lên cầu trước hay cầu sau một cách linh hoạt tùy theo điều kiện vận hành, kết hợp với bốn chế độ chạy địa hình khác nhau.

 

Xe được trang bị một loạt hệ thống an toàn tiên tiến, phải kể đến như:

• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Hỗ trợ đổ đèo
• Hệ thống kiểm soát địa hình TMS
• Hệ thống chống trượt
• Hệ thống ổn định chống lật AdvanceTrac độc quyền từ Ford
• Cảnh báo chệch làn đường
• Cảnh báo điểm mù
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang
• Hệ thống camera trước - sau 180 độ, trong đó camera sau góc rộng, tích hợp hệ thống rửa tự động.
• Hệ thống cảnh báo áp suất lốp
• 10 túi khí với túi khí dành cho đầu gối lái xe.

 

 

>> THAM KHẢO THÊM bài đánh giá chi tiết mẫu xe Ford Explorer 2020 TẠI ĐÂY.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT FORD EXPLORER 2020

 

THÔNG SỐ KỸ THUẬT	FORD EXPLORER 2020 2.3 ECOBOOST
KÍCH THƯỚC
D x R x C (mm)	5037 x 2005 x 1813
Chiều dài cơ sở (mm)	2886
Khoảng sáng gầm xe (mm)	198
Dung tích bình nhiên liệu (L)	70
TRANG BỊ NGOẠI THẤT
Hệ thống đèn chiếu sáng	Đèn LED tự động
Hệ thống điều chỉnh đèn	Tự động
Gạt mưa tự động	Có
Đèn sương mù	LED
Cửa sổ trời Panorama	Có
Cốp đóng/mở điện	Có
TRANG BỊ NỘI THẤT
Điều hoà nhiệt độ	Tự động 2 vùng
Chất liệu ghế	Da cao cấp
Nút bấm khởi động	Có
Chìa khoá thông minh	Có
Hệ thống loa	12 loa
Hệ thống giải trí	Màn hình giải trí tích hợp SYNC 3
ĐỘNG CƠ – HỘP SỐ
Loại động cơ	Xăng 2.3L Ecoboost I4
Hộp số	6AT
Dung tích xi lanh (cc)	2261
Công suất cực đại (Hp/rpm)	273/5500
Momen xoắn cực đại (Nm/rpm)	420/3000
Hệ dẫn động	2 cầu chủ động toàn thời gian
Kích thước lốp	255/50R20
TRANG BỊ AN TOÀN
Hệ thống cân bằng điện tử	Có
Hệ thống kiểm soát đổ đèo	Có
Hệ thống khởi hành ngang dốc	Có
Hệ thống kiểm soát tốc độ	Có
Hệ thống túi khi	10 túi khí
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động	Có
Hệ thống cảnh báo điểm mù	Có
Hệ thống cảnh báo lệch làn	Có
Hệ thống cảnh báo áp suất lốp	Có

 

SO SÁNH FORD EXPLORER 2020 VỚI NHỮNG MẪU XE KHÁC

 

So sánh xe Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado

 

Những chiếc SUV 7 chỗ cỡ lớn vốn chưa phải là lựa chọn yêu thích của phần đông người tiêu dùng Việt, điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân: Kích thước lớn không thích hợp với đường xá nhỏ hẹp, mặt bằng giá cao (trên 2 tỉ đồng) và sự cạnh tranh từ các mẫu xe sang... Vì vậy, hầu hết các hãng xe phổ thông đều bỏ ngõ phân khúc này, ngoại trừ Toyota, và chính sự e dè đó đã vô tình giúp Land Cruiser Prado dễ dàng chinh phục khách hàng trong nước.

 

So với một Toyota Land Cruiser Prado "gạo cội" đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2011, Ford Explorer chỉ là cái tên lạ lẫm khi mới gia nhập thị trường từ tháng 10.2016, do đó khó lòng "một sớm một chiều" vượt mặt đối thủ. Tuy nhiên, mẫu SUV đến từ xứ sở cờ hoa chưa hẳn đã rơi vào thế bị động, bởi kẻ đến sau luôn có ưu thế về sự mới mẻ.

 

 

Về mặt giá bán, Ford Explorer tỏ ra lợi thế hơn hẳn so với Toyota Land Cruiser Prado. Mẫu xe của Ford có giá khởi điểm từ 1.999 tỉ đồng, trong khi mẫu xe đến từ Nhật Bản có mức giá niêm yết 2.331 tỉ đồng, cao hơn 332 triệu đồng. Đây là 1 khoản tiền khá lớn, đáng để khách hàng cân nhắc khi quyết định mua xe.

 

Về mặt ngoại thất, dáng vẻ của một chiếc SUV đặc thù như Land Cruiser Prado có phần cơ bắp và vạm vỡ hơn đối thủ - mẫu xe hơi thiên về kiểu crossover. Explorer cũng sử dụng nhiều đường nét cứng cáp nhưng lại hướng tới phong cách thể thao và thời trang hơn. Về kích thước, Explorer nhỉnh hơn đối thủ về các số đo chiều dài và rộng cũng như trục cơ sở. Tuy nhiên, việc gắn thêm ốp cản trước nhằm tăng tính chắc chắn, tạo cảm giác gầm xe Explorer thấp hơn nhiều so với Land Cruiser Prado. Thực tế, mức chênh lệch này chỉ 24 mm.

 

 

Nhìn từ thân xe, Ford Explorer tạo ấn tượng mạnh khi thể hiện rõ các mảng khối dứt khoát cùng bộ mâm 20 inch, hai đường gân nổi và thanh kim loại chạy dọc hai bên hông tăng thêm vẻ khỏe khoắn cho chiếc xe.

 

 

Phần đuôi hai xe có lối thiết kế gần như tương đồng, hướng tới sự mạnh mẽ đúng chất xe đa dụng, nhưng Toyota Land Cruiser chỉ trang bị một ống xả nằm ẩn dưới cản sau, còn Ford Explorer có hai ống xả nổi bật hơn.

 

 

Sự khác biệt giữa hai mẫu xe tiếp tục bộc lộ khi bước vào trong khoang nội thất. Nếu Ford ứng dụng phong cách tinh tế đồng thời lấy công nghệ làm ưu thế, thì chiếc SUV của Toyota vẫn trung thành với triết lý đơn giản và thân thiện với người dùng. "Chất" riêng của từng nhà sản xuất thể hiện rõ nét qua thiết kế khu vực điều khiển trung tâm, Explorer trông hiện đại hơn khi kết hợp hài hòa giữa nút bấm và cảm ứng, còn Land Cruiser có vẻ thô và đơn giản hơn với một số nút bấm cơ bản.

 

Hai chiếc SUV này đều sở hữu không gian nội thất rộng rãi và nắm giữ lợi thế riêng. Trong khi Explorer cho thấy sự lấn lướt hơn đối thủ bằng hệ thống thông tin giải trí hiện đại, thì Land Cruiser Prado lại đem đến sự thoải mái cho hành khách khi lên xuống nhờ tính năng trượt linh hoạt ở hàng ghế thứ hai. Dù hàng ghế cuối của hai xe đều có thể gập phẳng để tăng không gian chứa đồ, nhưng thao tác gập ghế trên Explorer đơn giản, thuận tiện hơn khi được tích hợp chức năng chỉnh điện.

 

 

Về mặt trang bị nội thất, Explorer đã "dẫn trước" Land Cruiser Prado. Giờ xét về khả năng vận hành, mẫu SUV đến từ Mỹ tiếp tục bỏ xa tên tuổi của Nhật Bản. Chỉ sử dụng động cơ dung tích 2.3 lít, nhưng nhờ công nghệ EcoBoost và hệ thống tăng áp, Explorer đạt công suất tới 273 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm, áp đảo hoàn toàn hai thông số tương ứng 164 mã lực và 246 Nm của động cơ 2.7 lít trang bị trên đối thủ.

 

 

Việc Toyota đã quá bảo thủ khi vẫn sử dụng động cơ cũ với dung tích lớn nhưng sức mạnh hạn chế. Động cơ trên mẫu Land Cruiser cũng tốn xăng hơn khá nhiều so với mẫu xe đến từ Mỹ.

 

Động cơ ở cả hai xe đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với khả năng hỗ trợ vận hành trên nhiều dạng địa hình. Dù chênh lệch sức mạnh khá lớn, nhưng không vì thế mà Land Cruiser Prado trở nên thất thế, mẫu SUV của Toyota hoạt động ổn định dù chạy trên đường xá gồ ghề nhờ hệ thống khung gầm có thể chịu lực va đập tốt. Ngược lại, "sức trẻ", khỏe cùng phần khung gầm liền khối với giảm treo độc lập ở 4 bánh giúp Explorer làm việc linh hoạt và đem đến trải nghiệm lái phấn khích hơn cho người dùng.

 

Về trang bị an toàn, hai mẫu xe tỏ ra tương đương nhau khi đều được trang bị những tiện nghi an toàn hiện đại. Tuy nhiên, Ford Explorer 2020 tỏ vẻ nhỉn hơn khi được trang bị 10 túi khí (trên Toyota Land Cruiser Prado là 7 túi khí) cùng hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC.

 

So sánh xe Ford Explorer và Mercedes GLC 300

 

Ford Explorer và Mercedes GLC 300 là hai mẫu xe thường được đem lên “bàn cân” cho những ai có ngân sách tầm 2 tỷ muốn sở hữu một mẫu xe gầm cao.

 

 

Là dòng SUV 7 chỗ, do đó Ford Explorer có vẻ ngoài to lớn và bề thế với kích thước tổng thể 5.037 x 2.005 x 1.813. Trong khi đó GLC 300 có thiết kế mềm mại, tinh tế trên bộ khung gầm nhỏ hơn có kích thước 4.656 x 1.890 x 1.644 mm.

 

Nhìn từ trực diện, Explorer làm khách hàng liên tưởng đến những chiếc Range Rover hầm hố. Sự cơ bắp ở phần đầu xe thể hiện rõ nhất qua bộ lưới tản nhiệt cỡ lớn kiểu “vỏ sò” cứng cáp. Cụm đèn sương mù hình chữ “C” được thay thế bằng dải LED thanh mảnh.

 

Trái ngược với đối thủ, GLC 300 trông rất hào nhoáng với nhiều chi tiết sáng bóng. Đầu xe thu hút với mặt ca lăng gồm hai thanh ngang to bản. Xe có “đôi mắt” là cụm đèn trước LED toàn phần vô cùng sắc sảo.

 

 

Dù có la zăng 19 inch nhỏ hơn nhưng GLC 300 vẫn thể hiện được vẻ thể thao vì có thân hình thon gọn. Gương chiếu hậu hai xe đều có thể gập-chỉnh điện, tuy nhiên Explorer có phần “nhỉnh” hơn khi có tính năng sấy điện.

 

 

Ở phần đuôi xe, xét riêng về độ thẩm mỹ, cụm đèn hậu của Explorer khá thiệt thòi để so kè với GLC 300. Mẫu xe của Mercedes có đèn hậu LED có thiết kế bo tròn tinh tế, uyển chuyển mang đến hiệu ứng thị giác mạnh mẽ. Cụm đèn hậu của Ford Explorer được thiết kế theo chiều hướng mạnh mẽ, đơn giản hơn, vì vậy không được đẹp mắt bằng dù công năng sử dụng và công nghệ đèn là giống nhau.

 

 

Không gian nội thất của Mercedes GLC 300 2020 được đánh giá rất cao về độ rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở 2873 mm. Trong khi đó, Ford Explorer chỉ đạt 2866 mm dù có đến 7 chỗ ngồi, do đó hàng ghế thứ 3 của xe sẽ khá chật.

 

Cả hai đều sử dụng vô lăng dạng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều nút bấm. Tuy nhiên, Explorer biết cách chiều lòng chủ nhân hơn khi tay lái có tính năng sưởi và điều chỉnh 4 hướng. Bù lại vô lăng GLC 300 có lẫy chuyển số bán tự động giúp chuyển số nhanh hơn.

 

 

Về ghế ngồi, hai đối thủ Mỹ-Đức đều sử dụng chất liệu da cho toàn bộ ghế ngồi. Explorer được trang bị ghế trước có chức năng sưởi, làm mát, massage, chỉnh điện 8 hướng.

 

Về mặt tiện nghi giải trí, mẫu GLC 300 2020 tỏ ra vượt trội hơn khi sử dụng hệ thống âm thanh vòm 13 loa Burmester hàng hiệu, trong khi Ford Explorer 2020 chỉ sử dụng 12 loa của Sony. Màn hình giải trí của GLC 300 2020 cũng tiện nghi hơn khi được tích hợp kết nối Apple Carplay và Android Auto.

 

Tuy nhiên, Ford Explorer cũng có những lợi thế riêng nhất định. Xe được trang bị hệ thống khởi động xe từ xa, hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 cùng tính ănng dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS.

 

Xét về động cơ, chiếc Ford Explorer được trang bị động cơ Xăng Ecoboost I4 cho công suất tối đa 271 mã lực, mô men xoắn 420 Nm. GLC 300 yếu thế hơn hẳn khi có hai thông số tương ứng là 245 mã lực và 370 Nm.

 

GLC 300 mang đến cho người lái cảm giác vào số nhanh và mượt nhờ hộp số tự động 9 cấp 9G Tronic. Trong khi đó, Ford Explorer dùng loại tự động 6 cấp thông dụng.

 

 

Về các trang bị an toàn, Explorer và GLC 300 được trang bị hàng loạt hệ thống an toàn hiện đại như: hỗ trợ đỗ xe chủ động, chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát xe khi vào cua, Cruise control.

 

Bên cạnh đó, Explorer còn có những tính năng nổi trội gồm: kiểm soát đường địa hình, 10 túi khí, camera 180 phía trước, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ duy trì làn đường.

 

GLC 300 cũng chứng tỏ được bản thân với những hệ thống an toàn như: 7 túi khí, camera 360, cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ phòng ngừa va chạm, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ dừng xe, lốp xe run-flat.

 

CÁC CÂU HỎI THƯỜNG GẶP

 

Ford Explorer 2020 có bao nhiêu phiên bản?

Ford Explorer 2020 ở thị trường Việt Nam được Ford Việt Nam cung cấp duy nhất 1 phiên bản Limited 2.3L Ecoboost AT 4WD.

 

Ford Explorer 2020 có bao nhiêu màu sơn?

Xe được phân phối với 4 màu sơn gồm: Ghi, Đỏ, Đen, Trắng.

 

Đối thủ của Ford Explorer trên thị trường?

Đối thủ của Explorer 2020 là những mẫu xe phân khúc SUV cỡ lớn như Hyundai Palisade, Toyota Land Cruiser Prado, Mazda CX-9.

 

Ford Explorer 2020 là một mẫu xe bán tải ăn khách tại thị trường Việt Nam. Nếu quan tâm về mẫu xe này, quý độc giả cũng có thể tìm kiếm thông tin mua xe Ford các phiên bản TẠI ĐÂY. Hoặc nếu có nhu cầu nâng cấp đời xe, chúng tôi cũng sẽ hỗ trợ quý khách đăng tin bán xe để có thể giao dịch một cách nhanh chóng nhất.

 

Trên đây là bảng tổng hợp giá xe Ford Explorer 2020 mới nhất của chúng tôi. Hy vọng bài viết sẽ giúp cho bạn tìm được mẫu xe ưng ý nhất. Theo dõi Tạp Chí Lái Xe thường xuyên để cập nhật những thông tin mới nhất về bảng giá xe ô tô của các thương hiệu tại Việt Nam và thế giới.

 

>>> NGUỒN: TỔNG HỢP (TẠP CHÍ LÁI XE)